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【中國青年報】“一帶一路”沿線青年唱響共贏之歌
發布時間:2017-05-12  【字體: 】 【來源:焦作市共青團|共青團】 【打印本頁】 【關閉窗口】 閱覽:5968次

    “一帶一路”國際合作高峰論壇即將于5月14日至15日在北京舉行,“一帶一路”倡議提出3年多以來,政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通,這“五通”的務實建設已深入廣大沿線國家和地區,成為各國人民合作共贏的主旋律。

    在中國青年報社和北京新媒體集團等共同主辦的“點亮新絲路,心意互聯通”主題活動中,一個個正奮戰在“一帶一路”一線的中外青年,用自己3年多的親身經歷點亮了這條連接東亞與歐洲的互通之路,在“一帶一路”建設這曲“大合唱”中發出了自己最美的聲音。

    河南漢子方龍飛:在哈薩克斯坦煉菜籽油

    哈薩克斯坦是中亞地區的主要國家,更是“一帶一路”建設向西延伸的第一站。2013年習近平主席訪問哈薩克斯坦期間,在阿斯塔納提出了“一帶一路”倡議設想,這也讓哈薩克斯坦搶到了政策溝通的先機。2014年11月,哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫提出了“光明之路”新經濟政策,旨在發展哈國內交通、工業以及社會等各領域的基礎設施建設,恰好對接了“一帶一路”倡議。

    近3年來,中哈兩國已在“一帶一路”框架內達成51個合作項目,其中就包括西安愛菊糧油工業集團與哈薩克斯坦農業部的合作項目——哈薩克斯坦北哈州愛菊農產品加工園區。

    2016年年初,為了籌備園區,西安愛菊集團開始在內部選拔有5年以上工作經驗、熟悉業務流程、工作能力強的員工出任園區中方代表。時年27歲、任職于港務區油脂采購科的方龍飛看到這一消息,立刻提出了申請。這一年3月底,他帶著32公斤的行李,輾轉西安、烏魯木齊,最終抵達阿斯塔納,開始了園區開工前的籌備工作。

    2016年5月31日,愛菊農產品加工園區正式開工建設,經過半年多時間,園區第一期年加工30萬噸菜籽的油脂加工廠正式落成。作為油脂廠的中方經理,方龍飛在半年多時間里每天奔波于廠房與200公里外的原料采購中心,每天要打70多通電話和國內外溝通工作。

    語言不通、工作生活環境迥異非但沒有攔住方龍飛,反而激起了他更高的斗志。赴哈不到一年,他就將哈薩克斯坦國內的政策法規、風土人情摸了個透。“哈薩克斯坦投資環境不錯,政府對真心實意來投資興業的人會提供非常寬松的政策。”方龍飛說。經過這一年油脂廠生產、加工、銷售的工作,他們已親身體驗到不少投資優惠政策。

    對于愛菊集團來說,哈薩克斯坦是一個全新的市場;對于結婚不久、孩子還小的85后方龍飛來說,哈薩克斯坦意味著機遇與挑戰,也意味著分離和想念。過去一年,方龍飛回國4次。他說,第一次是激動,第二次是不舍,第三次開始習慣了……他說,在赴哈工作這件事上,家人始終給予他充分支持,這是他得以安心工作的前提。說起自己的未來規劃,方龍飛說:“男人年輕就要拼事業,哈薩克斯坦就是我施展拳腳的戰場。”

    像方龍飛這樣投身中哈農業合作的中國青年還有很多。據哈薩克斯坦農業部副部長古爾米拉·伊薩耶娃透露,僅去年達成的協議,未來幾年中資企業就將向哈薩克斯坦農業項目投資19億美元,“我們希望中國企業在農業加工領域的投資合作,能提升我國農業產業效率,促進經濟產業結構多樣化”。哈薩克斯坦外交部長也表示,“我們歡迎中國企業來開發,將抓住每一個機遇給予配合。”

    老撾青年阿列格:我也有個中國夢

    在東盟國家老撾,“一帶一路”倡議與“水電富國”戰略的相遇,也為當地青年創造了“筑夢空間”。

    湄公河全長的44.4%流經老撾境內,據亞洲開發銀行估算,湄公河60%以上的水力資源蘊藏在老撾,蘊藏電力約為1.8萬兆瓦。目前這一蘊藏電力的利用率還不到4%,而老撾全國仍有14%的家庭未能用上電。為解決這一問題,老撾政府提出了“水電富國”的國家發展戰略,希望通過大力發展水電設施,將自身建設成為“東南亞電池”。而高水準的中國水電建設企業很快就成了老撾政府的首選。

    在瑯勃拉邦,作為中企在境外的首個全流域水電開發項目——由中國電建投資建設的老撾南歐江流域梯級開發項目中的二級電站于2015年11月29日正式投產。未來全部7級工程完成后,電站總裝機容量將達127.2萬千瓦,占目前老撾電力總裝機的30%以上,這不僅將徹底改變老撾北部山區的缺電局面,部分電能還將由老撾國家電力公司出售給泰國,以獲得外匯收入。

    在這一政策溝通的背后,也是一群中國老撾青年努力的結果。2013年,二級電站的移民工作進入最后攻堅階段時,當地青年阿列格一次不經意的“幫忙”令移民工作取得了突破性進展,也為他自己打開了一片職場新天地。

    一天,看到因翻譯請假而無法與當地村民溝通的中方員工急得團團轉,正好路過的阿列格主動詢問可否用英語幫助翻譯。因為是當地人,村民們比較信任阿列格,經過他的翻譯和解說,村民很快理解了移民協議的條款,當天工作進展得異常順利。感謝之余,中方人員發現阿列格不僅熱心腸,工作能力也相當突出,隨即邀請他到南歐江二級電站工作,阿列格毫不猶豫地答應了,就這樣成了移民小組的專職翻譯。

    阿列格家庭貧困,從小被送到寺廟生活,在那里他不僅學習經文還學會了英語。阿列格說,自己很珍惜這份工作,“中國公司在當地聲譽很好,特別是外籍員工的收入與當地相比要高一些”。每到周五下班前,他總要問一句:“領導,明天有工作不?有了,就給我打電話。”需要協助時,他也都隨叫隨到,毫無怨言。

    阿列格說,目前自己的收入養活一家人已不成問題,他更看重的是在中企接觸面廣,對個人職業發展有利。他對記者說:“我也有一個‘中國夢’,希望能通過自己的努力,讓家里人過上更好的生活,那是我最想要的生活。”像阿列格這樣活躍在當地電站項目建設的老撾人已有幾百名,占項目員工總人數的60%左右。

    中老兩國的合作不僅改善了一個個老撾人的生活境遇,更改變了當地鄉村的面貌。如今在二級電站不遠處,8個為安置庫區移民而建的新村格外引人注目。此外,村里還配備了醫務室、學校、寺廟、供水、供電以及公廁等設施。

    帕景村村長蘇瑪尼感慨地說,以前村內的房子多用竹片、茅草、木板搭建而成,十分簡陋,一到雨季,外面下大雨,屋里下小雨。一些家庭雖然購置了小型發電機或太陽能發電板,也僅能維持日常的照明。“當地村民都盼著水電站發電之后能送電過來,我們就能用上電視機、電冰箱等現代化家電了。將來有可能,我們還希望能發展旅游業,進一步致富。”

    哈克村老村長則希望往后村民能告別農活,從事附加值更高的飼養業。他向記者透露,一些從事養殖業的村民因交通便捷已嘗到了生意興隆的甜頭。而就在幾年前,這位老村長還曾因移民問題與中方代表“掐過幾次架”。

    回憶起2013年開始負責南歐江項目的移民工作,河南漢子沈輝感慨萬千。和國內水利水電移民安置工程相比,老撾的移民安置工作沒有政府牽頭協調,全靠企業自己同移民溝通交流。南歐江“一庫七級”電站共涉及21個村、3000余人的移民安置,對于語言不通、文化背景不同的兩個國家來說,移民工作難度可想而知。經過3年多努力,移民安置工程已建成8個集中的移民新村及配套設施,搬遷或自主安置移民1100余戶,累計捐贈家具10余批次。

    為了解決村寨之間的出行問題,中方還為當地新建、改擴建公路250余公里,修建大橋10余座,路涵10余座。在這3年多里,沈輝天天泡在村子里,早已練就一口流利的老撾話,和村民打成一片。

    巴基斯坦人可汗:為了一個涼爽的夏天

    每年一進入4月,巴基斯坦大部分地區的氣溫就能飆升到40攝氏度以上,南部卡拉奇市的夏季甚至常常維持在50攝氏度以上的高溫,每年高溫致死的人數在千人以上。因為缺水缺電,當地人不得不年復一年忍受熱浪侵襲。2013年“一帶一路”倡議提出后,設施聯通建設給當地帶來一個個水電站、變電站項目,而參與建設的中巴青年正在給當地人圓一個涼爽的夏天夢。

    位于卡拉奇的卡西姆港燃煤電站是中國電建投資建設的最大海外項目,也是“一帶一路”倡議及中巴經濟走廊建設的首批落地項目。2015年6月項目開工后,吸引了大批當地員工加入,其中就包括巴基斯坦小伙兒阿迦·薩德·可汗。

    2016年,21歲的可汗從巴基斯坦NED工程技術大學電氣專業畢業后,因一紙招聘廣告來到了電站,最終經過激烈競爭后成為電站的一名準運維員工。說是“準運維員工”,是因為他雖有巴基斯坦的“清華大學”的高學歷,但仍無法達到中國高水平、現代化電站的運維要求,“再深造”成了可汗的第一選擇。

    2016年10月15日,他與另外99名巴籍新員工一同被送往中國電建位于甘肅的崇信電廠接受為期半年的技術培訓,今年3月,順利結業的可汗返回家鄉,投身能源建設。離開甘肅時,可汗對自己的中國師傅說:“這里是我夢開始的地方,雖然培訓結束了,但新的道路才剛剛開始。”如今,22歲的可汗已成為電站的一名出色的運維人員,這在其親朋好友圈中可是一份令人驕傲的工作。

    在卡西姆港電站,除舒適的生活和工作環境外,普通員工的工資達到當地企業的兩倍以上,高級管理技術人員的工資甚至高達5倍。不過,在可汗看來,他更看重的是卡西姆電站帶給他的成長平臺。他說:“我在這里學到了很多東西,開拓了視野。我的父母都以我為驕傲,我要努力工作,用我所學到的本領服務中國電建和我的國家。”

    不只巴基斯坦人在為自己的涼爽夏天夢努力,中國青年、正泰電氣駐巴基斯坦國際工程公司總經理助理董博也成為筑夢的一員。“多年前我初到巴基斯坦時,像卡拉奇這樣的大城市,常常一天要停電10小時左右。這幾年,正泰先后為巴基斯坦國家電網公司承建了7座樞紐變電站工程,現在供電情況已大大改善,即使夏天室外溫度50攝氏度,有了電,也能給千家萬戶帶去陣陣清涼。”董博在卡拉奇與中國青年報·中青在線記者連線時說,“相信未來卡拉奇的夏季會越來越涼爽。”

    今年年底,被巴基斯坦總理納瓦茲·謝里夫稱為巴基斯坦“1號工程”的卡西姆港燃煤電站將投入商業運行,屆時兩臺660MW超臨界機組每年將為巴基斯坦提供90億度電,涼爽的夏天對于卡拉奇人來說將不再是夢。

    西班牙人佩雷斯:“一帶一路”帶來了物流配送革命

    與其他國家的產能合作不同,“一帶一路”建設給西班牙物流、倉儲業帶來了一場不小的革命。

    “‘一帶一路’倡議剛提出時,我們身邊不少外國人都很緊張,有些甚至略帶反感地嘀咕,‘中國是不是要把落后產能甩到我們這里’?現在3年時間過去了,他們親眼看到,不但沒有落后產能,新的貿易合作還在不斷倒逼當地產業升級。”菜鳥網絡海外倉合作伙伴易達倉儲西班牙負責人王偉在接受中國青年報·中青在線記者采訪時說,3年來,中國跨境電商迅猛發展,倒逼整個西班牙物流、倉儲業不斷跟著升級。

    作為在歐洲生活了二十幾年的“華一代”,王偉感慨地說,以往都是中國人到歐洲去學先進技術和管理經驗,現在卻是西班牙人忙著從中國引進物流、倉儲的先進理念和技術設備。他說:“這兩年,國內的物流、倉儲體系發展太快了。現在西班牙電商倉儲、物流的設備和標準都來自國內,如果不及時跟上,很快就會被市場淘汰。”

    與王偉一樣感受到產業升級壓力的還有西班牙郵政馬德里分撿中心總監安吉爾·佩雷斯。他向中國青年報·中青在線記者介紹說,西班牙目前已成為中國跨境電商阿里速賣通在全球出口量第三大的國家,僅次于俄羅斯和美國。僅在馬德里分揀中心,每天就要處理4萬件來自中國的包裹,其中95%以上來自跨境電商。而在西班牙全國,像這樣的分揀中心還有16個。

    佩雷斯說,除了包裹量巨增帶來的分揀設備自動化要求外,對配送時效也提出了更高要求。以往,商品從中國發貨到西班牙配送完成平均需要五六周,這顯然無法適應眼下跨境電商貿易的迅猛發展需求。為了解決這一問題,2014年年底,西班牙郵政與菜鳥網絡達成合作。隨后,菜鳥網絡對其配送全產業鏈條進行優化升級,目前,平均配送時間已降至10天。

    去年,菜鳥海外倉開設后,85%以上的海外倉包裹都可在下單后第二天簽收,最快的只需5小時。在佩雷斯看來,這無異于給西班牙郵政來了一場 “物流配送革命”。他說:“如果沒有‘一帶一路’帶來的新機遇,僅憑借西班牙國內市場的需求,配送體系恐怕既無升級的急迫性,也無相應的技術支持。”

    馬來西亞小伙林暐杰:搭上中國產業升級快車

    在古代海上絲綢之路的重要節點馬來西亞,中國先進的軌道交通技術,同樣也為當地帶來了難得的產業技術升級機會。作為中馬合作的核心領域之一,中國中車自2010年進入馬來西亞市場以來,已為馬來西亞提供了軌道交通市場上85%的產品和服務。

    以列車維修保養業務為例,馬來西亞SCS城際動車組維保項目經理楊曉權向中國青年報·中青在線記者介紹說,以前馬來西亞從別的國家進口列車,很多維護保養配套服務跟不上,可能用上十幾年就報廢了,報廢后,如果重新采購新車又需一大筆資金投入。相反,如果列車維護保養得好,列車不僅能完成設計壽命,有些還能延長使用壽命,為業主節省大筆投入。除提供先進設備、優勢服務外,中國中車堅持所有列車維修保養輔助性材料本地采購的戰略,也培植了馬來西亞本土列車維保產業鏈的發展基礎,而本土人才培養計劃更是直接帶動相關產業的技術升級。

    楊曉權向記者介紹說,目前在其技術團隊中,90%是馬來西亞本地人。他說:“我們逐步為當地培養技術人員,今年就選拔了一名技術人員到上海同濟大學攻讀工程碩士研究生課程,這為本土行業的國際化人才發展提供了支持。”

    這名技術人員就是馬來西亞華裔小伙子林暐杰。身為第四代馬來西亞華人的林暐杰,到中車工作之前從沒去過中國,漢語水平也有限。進入中企工作幾年,林暐杰覺得自己的中文水平提高了不少,到上海學習后,身邊的同學“都不把我當外國人了”。眼下,林暐杰正忙著設計自己的碩士論文課題,而中馬軌道交通合作與技術升級正是他首選的主題。

    馬來西亞青年依茲萬雖未能出國深造,但他抓住日常工作的每一個機會,從中國師傅那里陸續學會了列車日檢、周檢、月檢等專業技能。依茲萬說:“中國的軌道交通技術屬于高科技,我認為這個工作機會是提升自我的一個好機會,希望未來能在公司內部繼續升職。”

    柬埔寨青年文濤:要致富,學中文

    “一帶一路”倡議給沿線國家帶去的不止經貿與產能合作,隨之而來的人文交流更成為民心相通的重要基礎。在柬埔寨,漢語就為當地青年打開了參與經濟全球化的另一個路徑。

    在柬埔寨西哈努克經濟特區(以下簡稱“西港特區”)默德朗鄉,操著還不太熟練中文的文濤,不僅是一名中資企業的人力資源專員,更是村里一個中文培訓班的創辦人和授課老師。幾年前,和當地大部分村民一樣,養牛、種田是文濤家里的主要經濟來源,一頭牛價值300美元,相當于全家一年的收入。2010年,文濤從金邊專門學院工程專業畢業后,得知西港特區政府要選拔幾名柬埔寨大學生到中國留學,便興沖沖地報了名。

    經過層層競爭,這一年4月,23歲的文濤被送到了江蘇紅豆集團創辦的紅豆大學學習中文和企業管理。正是在這里,中國老師根據他的柬文名字溫桐的發音為他取了“文濤”這個名字。2012年學成歸國后,文濤很快就在特區的一家中資塑料編織袋廠找到了一份負責人事、翻譯的管理工作,每個月的薪水有400多美元(一般柬埔寨工人每月工資為180美元左右——記者注),超過原來全家一年的收入。

    文濤對中國青年報·中青在線記者說:“在當地,我們有一個說法‘要致富,學中文’。”他說,正是學會了漢語讓他成了鄰居們羨慕的外企“白領”。

    文濤說,他從中國同事身上學到一句很重要的話,“自力更生,艱苦奮斗,不要啃老。”不僅不啃老,勤勞致富的他還把家中兩個兄弟都介紹到西港特區工作,共同致富 ,“現在我每天開車上班,這在幾年前是不敢想象的”。

    漢語為文濤打開了一扇致富門,而他也想讓村里的孩子分享這一切。從去年起,文濤開始在家中辦起了中文培訓班,目前有20多個村里的孩子定期來跟他學中文。“每個月收5~7美元,主要學習中文日常用語,我想教他們學會中文,這樣他們長大后就能有好工作,能改善家里的生活狀況”。

    成立于2008年的西港特區目前已累計引入109家企業或機構,其中中資企業有94家。西港特區已成為中資企業走入柬埔寨的重要平臺。為了幫助柬埔寨培養產業工人,西港特區聯合無錫商院在當地開辦了培訓中心,為當地百姓提供語言和職業技能培訓。截至目前,累計培訓2.35萬人次,當地已形成一支初具規模的產業工人隊伍。

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